1. Osnovni principi odabira navarivanja
l Da bi se osigurala dobra otpornost na habanje i bolja zaštita alata u bušotini kao što su spojevi cijevi za bušenje, ponderirane cijevi za bušenje i obujmice za bušenje. Površinska tvrdoća pojasa otpornog na habanje ne smije biti niža od HRC55.
l Prilikom bušenja u kućištu, kako bi se zaštitilo kućište i smanjilo njegovo habanje, odabrani pojas otporan na habanje treba da ima dobre performanse protiv trenja.
l Naučno razumna ravnoteža između otpornosti na habanje i smanjenja trenja.
l Općenito, preporučljivo je koristiti oblaganje sa „podignutim“ oblikom, a ne preporučuje se korištenje tvrdog oblaganja sa „ravnim“ oblikom. Samo kada je maksimalni vanjski promjer spoja bušaće cijevi ograničen kako bi se izbjeglo ometanje unutrašnjeg prečnika kućišta, preporučuje se upotreba trake otporne na habanje „ravnog“ oblika. Bilo koja vrsta trake otporne na habanje zavarene na ovaj način ne može proizvesti maksimalan učinak otpornosti na habanje jer se istovremeno troše i vanjski promjer spoja bušaće cijevi i traka otporna na habanje.
2. Uobičajene zablude pri odabiru hardfacinga
Zabluda 1:Kaiš otporan na habanje od volfram karbida je najbolji remen otporan na habanje koji se koristi za zaštitu šipki za bušenje
Nakon što je traka otporna na habanje volfram karbida zavarena na spoj bušaće cijevi, oštre čestice volfram karbida uzrokuju mikro rezanje na kućištu, što rezultira velikim habanjem kućišta.
Mnoge strane naftne kompanije imaju interne standarde koji izričito zabranjuju upotrebu tvrdog navarivanja volfram karbida. Neka domaća naftna polja također zabranjuju njihovu upotrebu.
NS-1 standard
Interni standardi kompanije P Oil Company u UK
Zabluda 2: Odabir tvrdog navarivanja koji pretjerano teži smanjenju trenja i žrtvuje otpornost na habanje
l Kako bi se zaštitilo kućište i smanjilo njegovo habanje, pretjerana potraga za performansama protiv trenja remena otpornog na habanje žrtvuje njegovu otpornost na habanje.
ü Pojas otporan na habanje lako se istroši, uzrokujući direktan kontakt između spoja bušaće cijevi i čaure ili bušotine formacije. Kao što je poznato, habanje između spoja gole bušaće cevi i bušotine kućišta ili bušotine je mnogo veće od habanja spoja bušaće cevi sa pojasom otpornim na habanje, što rezultira velikim habanjem omotača i ranim kvarom bušaće cevi zbog prekomjernog trošenja.
ü Kratak vijek trajanja navarivanja povećava troškove njihove upotrebe.
Vrijeme objave: Sep-10-2024
